費斯托FESTO電磁閥管路中的焊渣、鐵銹、渣子等在節流口、導向部位、下閥蓋平衡孔內造成堵塞或卡住使閥芯曲面、導向面產生拉傷和劃痕、密封面上產生壓痕等。這經常發生于新投運系統和大修后投運初期。這是常見的故障。遇此情況，必須卸開進行清洗，除掉渣物，如密封面受到損傷還應研磨；同時將底塞打開，以沖掉從平衡孔掉入下閥蓋內的渣物，并對管路進行沖洗。投運前，讓調節閥全開，介質流動段時間后再納入正常運行。
外接沖刷法    對些易沉淀、含有固體顆粒的介質采用普通閥調節時，經常在節流口、導向處堵塞，可在下閥蓋底塞處外接沖刷氣體和蒸汽。當閥產生堵塞或卡住時，打開外接的氣體或蒸氣閥門，即可在不動調節閥的情況下完成沖洗工作，使閥正常運行。
安裝管道過濾器法    對小口徑的調節閥，尤其是超小流量調節閥，其節流間隙特小，介質中不能有點點渣物。遇此情況堵塞，在閥前管道上安裝個過濾器，以保證介質順利通過。帶定位器使用的調節閥，定位器工作不正常，其氣路節流口堵塞是常見的故障。因此，帶定位器工作時，必須處理好氣源，通常采用的辦法是在定位器前氣源管線上安裝空氣過濾減壓閥。 12.增大節流間隙法
如介質中的固體顆粒或管道中被沖刷掉的焊渣和銹物等因過不了節流口造成堵塞、卡住等故障，可改用節流間隙大的節流件—節流面積為開窗、開口類的閥芯、套筒，因其節流面積集中而不是圓周分布的，故障就能很容易地被排除。如果是單、雙座閥就可將柱塞形閥芯改為“V”形口的閥芯，或改成套筒閥等。例如某化工廠有臺雙座閥經常卡住，推薦改用套筒閥后，問題馬上得到解決。
費斯托FESTO電磁閥在選型時的注意事項
一：費斯托FESTO電磁閥適用性
管路中的流體必須和選用的費斯托FESTO電磁閥系列型號中標定的介質一致 。流體的溫度必須小于選用費斯托FESTO電磁閥的標定溫度。
費斯托FESTO電磁閥允許液體粘度一般在20CST以下，大于20CST應注明。工作壓差，管路高壓差在小于0.04MPa時應選用如ZS,2W,ZQDF,ZCM系列等直動式和分步直動式;低工作壓差大于0.04MPa時可選用先導式(壓差式)費斯托FESTO電磁閥;高工作壓差應小于費斯托FESTO電磁閥的大標定壓力;一般費斯托FESTO電磁閥都是單向工作，因此要注意是否有反壓差，如有安裝止回閥。流體清潔度不高時應在費斯托FESTO電磁閥前安裝過濾器，一般費斯托FESTO電磁閥對介質要求清潔度要好。注意流量孔徑和接管口徑;費斯托FESTO電磁閥一般只有開關兩位控制;條件允許請安裝旁路管，便于維修;有水錘現象時要定制費斯托FESTO電磁閥的開閉時間調節。注意環境溫度對費斯托FESTO電磁閥的影響 電源電流和消耗功率應根據輸出容量選取，電源電壓一般允許±10%左右，必須注意交流起動時VA值較高。

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二、費斯托FESTO電磁閥可靠性
費斯托FESTO電磁閥分為常閉和常開二種;一般選用常閉型，通電打開，斷電關閉;但在開啟時間很長關閉時很短時要選用常開型了。壽命試驗，工廠一般屬于型式試驗項目，確切地說我國還沒有費斯托FESTO電磁閥的*標準，因此選用費斯托FESTO電磁閥時慎重。動作時間很短頻率較高時一般選取直動式，大口徑選用快速系列。
三、費斯托FESTO電磁閥安全性
一般費斯托FESTO電磁閥不防水，在條件不允許時請選用防水型，工廠可以定做。費斯托FESTO電磁閥的高標定公稱壓力一定要超過管路內的高壓力，否則使用壽命會縮短或產生其它意外情況，有腐蝕性液體的應選用全不銹鋼型，強腐蝕性流體宜選用塑料王 。爆炸性環境必須選用相應的防爆產品。
費斯托FESTO電磁閥的閥座密封結構：
浮費斯托FESTO電磁閥采用唇型彈性密封圈結構設計，保證密封的可靠性，對于低壓、超低壓或真空；正況用球閥，采用板簧加載的閥座密封結構，能確保球閥長期可靠的密封。中、高溫球閥的閥座材料可選用對位聚苯或金屬材料。
固定式球閥根據壓力的大小、介質性質及密封要求的不同而選擇球前密封結構、球后密封結構或前后雙密封結構。中、高溫球閥的閥座材料可選用對位聚苯或金屬材料。
費斯托FESTO電磁閥阻塞與排泄：當閥門處于關閉狀態時，上下游側的閥座使液體阻斷，閥體中腔的積滯物可以通過排泄裝置進行排泄。
費斯托FESTO電磁閥自動泄壓結構：當中腔壓力出現異常升高現象時，中腔介質能依靠本身的推力推動閥座而自動泄壓，從而確保閥提安全。
解釋常見的費斯托FESTO電磁閥結構特點 閥芯部分節流件由數層加工有小孔的套筒構成，每層套筒之間都留有一定的間隙，使流體流經套筒時得以緩沖，從而將流體速度控制在一定范圍內。 費斯托FESTO電磁閥中產生的汽蝕空化現象，其根本原因即是由于閥前后的壓差過高。一般認為當Δp>2.5MPa時，流體介質在閥內部進入節流部位時壓力驟然下降，在通流截面面積小處壓力降至低，當這一壓力低于當前溫度下流體的飽和蒸汽壓時，部分液體會出現汽化，形成大量微小的汽泡，當流體流過節流口壓力回升時，這些汽泡又發生破裂回到液態，對閥體和閥芯等部件產生沖擊并帶來噪聲、振動等危害。近年來，國內外一些調節閥廠商都研發了各種不同類型的專門應用于苛刻工況下的抗汽蝕多級降壓調節閥。常見的多級降壓調節閥分為串級式調節閥、多層套筒式調節閥、迷宮式調節閥，雖然在結構上有所不同，但有著共同的工作原理，都是通過改變結構將總的壓差進行分段多級降壓，使每一級壓降Δp1小于產生空化的臨界壓差，從而有效避免了汽蝕等危害的發生。

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