日本SMC增壓閥使用特點的優(yōu)勢：
①清理???由于使用的都是精密零件，請?zhí)貏e注意。?配管前請將配管內的切削末、切削油、灰塵等清理干凈。若進入增壓閥內部，會導致作動不良、耐久性降低。②配管尺寸為充分發(fā)揮增壓閥的能力，請使用與氣口尺寸相匹配的配管。若配管過細，會導致壓力損失，造成增壓能力下降。③排氣處理?為排氣口配管時請單獨配管。若集中配管會受到背壓影響導致無法增壓。?若入口壓力和出口壓力的設定較接近時，可能會從排氣口漏氣。此現(xiàn)象為切換待機狀態(tài)，并非異常。④發(fā)塵?增壓閥內部滑動部分會發(fā)塵。根據(jù)需要可在出口側安裝空氣過濾器或油霧分離器等凈化設備。?排出的空氣含有增壓閥內部的潤滑劑（潤滑脂?透平油）。氣 源△！ 注意①空氣的質量???由于使用的都是精密零件，請?zhí)貏e注意。?請在增壓閥入口側安裝油霧分離器。若沒有充分保證壓縮空氣的質量，則會導致增壓閥作動不良(無法增壓)、耐久性降低。?在增壓閥的IN 口處雖然設置有防止初期灰塵侵入的金屬網(wǎng)，但是無法除去和分離持續(xù)的灰塵、冷凝水。因此在增壓閥的入口側請務必安裝油霧分離器（AM 系列）。?使用干燥空氣（大氣壓露點-17℃以下）時，會促進內部潤滑脂揮發(fā)，增壓閥壽命縮短。?請在增壓閥出口側連接油霧器。增壓閥內油閉塞會導導致作動不良。?在過濾器、油霧分離器、氣罐內有大量冷凝水滯留的狀態(tài)下使用時，冷凝水流出會導致增壓閥作動不良。因此請每天一次排出冷凝水。
日本SMC增壓閥的顯著特點在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置，相應消除了連桿傳動運動和回轉運動，從而使該閥達到簡潔實用，并可依此原理形成一種自動往復油缸，有利于將液壓傳動向化繁為簡，節(jié)能降耗方向發(fā)展。一般用于液壓或者氣壓設備上的壓力控制閥。
也可以用于增加氣、液壓力的其他裝置，比如汽車燃油增壓閥等。用于把系統(tǒng)壓力增大，到達系統(tǒng)需要的壓力。
是以壓縮空氣為動力源的一種活塞日本SMC增壓閥，當進氣時增壓閥氣控閥芯往復切換工作，控制增壓閥活塞以極快的速度作往復動作，隨著輸出壓力的增高，活塞的往復速度減慢直止停止，此時，增壓閥的輸出的壓力恒定，能量消耗低，各部件停止工作；無論何種原因造成保壓回路壓力下降，增壓閥將自動啟動,補充泄漏壓力,保持回路壓力恒定。

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日本SMC增壓閥維護技巧1）增壓閥出口壓力超過1.0MPa，應確認管接頭、氣管道、氣閥等的壓力規(guī)格。2）接管前，應將配管吹洗干凈。3）活塞應保持水平安裝。安裝螺母必須牢固。如有振動，應安裝防振橡膠墊。4）手輪操作型增壓閥的出口壓力的設定。出場狀態(tài)，一供氣便溢流，應快速向外撥調節(jié)手輪，按箭頭方向回轉，壓力設定后，將手輪再壓回。5）手輪操作型增壓閥出口壓力的設定。出廠狀態(tài)，一供氣便溢流，應快速向外撥調節(jié)手輪，按箭頭方向回轉，壓力設定后，將手輪再壓回。不需超出設定范圍。壓力設定后，要讓二次側降壓，可利用手輪退出（-）。再設定時，應將壓力降至想設定的壓力之下再進行。6）先導壓力控制型增壓閥出口壓力的設定。可按先導壓力時出口壓力的一半來設定先導壓力。7）非常情況下，要求快速排放殘壓，可在增壓閥后設置三通閥。若設置在增壓閥錢，由于單向閥存在，殘壓排不出。
日本SMC增壓閥工作原理：SMC增壓閥是一種可將液壓傳動系統(tǒng)中的低壓油按比例轉化為高壓油的增壓閥，屬液壓傳動領域。它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構成。通過閥體中的進、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動換向閥有機的結合在一起。該增壓閥的顯著特點在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置，相應消除了連桿傳動運動和回轉運動，從而使該閥達到簡潔實用，并可依此原理形成一種自動往復油缸，有利于將液壓傳動向化繁為簡，節(jié)能降耗方向發(fā)展。
日本SMC增壓閥廣泛用于高層建筑，城市給水管網(wǎng)水壓過高區(qū)域，礦機其他場合，以保證給水系統(tǒng)中各用水點獲得適當?shù)姆账畨汉土髁俊?br />日本SMC增壓閥使用方法：
1. 雖然在增壓閥的IN口(進氣口)防止雜質等進入的金屬網(wǎng)，但是不能起到*去除雜質和冷凝水的作用。請務必在增壓閥的入口安裝油霧分離器(AM系列)。
2. 增壓閥內部有可以活動的零部件，會發(fā)生磨損起塵情況。因此，在排氣口也務必按照具體情況安裝相應型號的過濾器和油霧分離器等空氣凈化元件。
3. 請將油霧器安裝在排氣口。否則，增壓閥內積存的潤滑油會導致動作不良。
4. 增壓閥的排氣管道務必單獨配置，如果將增壓閥的排氣管道匯總連接起來，就可能由于背壓的影響而導致誤動作的發(fā)生。
4. 如果必要，可以在增壓閥的排氣口和排氣潔凈器，以降低排氣噪音。
日本SMC增壓閥是一種可將液壓傳動系統(tǒng)中的低壓油按比例轉化為高壓油的增壓閥，屬液壓傳動領域。它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構成。通過閥體中的進、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動換向閥有機的結合在一起。該增壓閥的顯著特點在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置，相應消除了連桿傳動運動和回轉運動，從而使該閥達到簡潔實用，并可依此原理形成一種自動往復油缸，有利于將液壓傳動向化繁為簡，節(jié)能降耗方向發(fā)展.

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